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索道纜車(chē)吊廂的類(lèi)型

時(shí)間:2023-09-06 來(lái)源:漢中大秦機(jī)械有限公司

    1.單線式貴陽(yáng)吊廂:用鋼纜支撐吊車(chē)和牽引吊車(chē)或椅子重量。陜西索道,索道設(shè)備,索道廠家,索道纜車(chē),纜車(chē)設(shè)備
   
    2.復(fù)線式吊廂:應(yīng)用多個(gè)鋼條。支撐吊車(chē)重量的一個(gè)或兩個(gè)鋼轉(zhuǎn)子是不可能動(dòng)的,其他鋼排承擔(dān)帶動(dòng)吊廂。

    3.往復(fù)吊廂:只要一輛吊廂在索道上,當(dāng)一輛吊廂在上山時(shí),另一輛便會(huì)出山。二輛吊廂到站后,他們朝相反的方向走。這類(lèi)索道稱為空中纜車(chē)�;セ菔降踯�(chē)一般旅客較多,可達(dá)100人,并且引擎蓋較強(qiáng),風(fēng)也比較好。往復(fù)的索道可以達(dá)到每秒8米。

    4.循環(huán)式吊廂:索道上有多個(gè)吊廂,拖出的鋼纜為可接受的蹲下,設(shè)在兩邊和環(huán)島上。當(dāng)起重機(jī)或椅子抵達(dá)起點(diǎn)的終點(diǎn)時(shí),根據(jù)環(huán)島回到原點(diǎn)循環(huán)。臺(tái)北貓空中纜車(chē)是一種循環(huán)吊車(chē)。這類(lèi)循環(huán)起重機(jī)被稱作吊船。

    5.吊裝式吊廂:取出吊鉤,纜車(chē)吊廂在拉索上。當(dāng)?shù)鯉诌_(dá)車(chē)站時(shí),吊廂的卡箍把鋼纜扣住,吊廂慢了以后旅客往上。分離工序前,將吊車(chē)機(jī)械增加到與電纜同樣的速率,并把吊廂上的扣緊,將循環(huán)分離。這條索道很慢,但可能很大。
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